Inforex senegal dakar bus

Inforex senegal dakar bus

Forex-trade-signal-free
Best-forex-traders-in-nigeria
Forex-trading-strategies-indonesia-airlines


Binary-options-demo-account-traderush-official-site Forex platfora opinie Intradia-forex-trading Stock-option-trading-programs Myfxbook easyforexinvest Duit forex

Transportasi: Berkeliling Senegal Mode transportasi di Senegal, termasuk harga dan keandalan relatif. Kadang SUV memiliki tujuan perkotaan Sehubungan dengan transportasi pribadi, moped dan sepeda motor sangat populer di daerah pedesaan, dan dapat ditemukan di kota-kota besar juga. Di Dakar, SUV 4WD yang menenggak bensin sama lazimnya dengan sedan karena lebih aman saat musim hujan banjir. Tapi bahkan pemilik rumah rata-rata pun bisa membeli kendaraan pribadi kecuali kalau berjalan. Pilihan yang tidak populer karena iklim yang keras. Bersepeda bahkan jarang berkat pengemudi sembrono dan kekurangan jalur sepeda. Secara pribadi, saya bergantung pada jalan kaki dan perpaduan mode transportasi umum berikut: bus umum biru bus umum biru biru (150CFA, nilai tukar kira-kira 500CFA 1) datang setiap 30-60 menit di siang hari. Bus umum putih yang lebih kecil (200CFA) datang lebih sering tapi bus ini tidak banyak dikunjungi. Bus-bus ini ditutup dengan jendela tertutup. Dan bahwa itu adalah jalur transportasi umum umum di Senegal. Terima kasih, pemerintah. Bagian lain dari transportasi darat (dan beberapa antarkota) di negara itu dikelola secara pribadi oleh persaudaraan Mouride yang kuat secara ekonomi. Mobil rapides pusat kota Warna mobil biru dan kuning berwarna adalah salah satu simbol Senegal8217s. Mereka adalah kebalikan dari rapide (tidak ada di Senegal yang berkepentingan kecuali proposal perkawinan penggali visa) dan sebaliknya sering berhenti dan berkendara dengan kecepatan rendah. Masing-masing dilukis dengan cara berbeda, tapi semuanya memberitakan ALHAMDOULILAH, puji Tuhan, di depan mereka. Biaya rap mobil antara 50 sampai 200CFA tergantung ke mana Anda akan pergi. Untuk naik satu, pertama pergi ke salah satu hub di mana mereka semua cenderung untuk berhenti. Terkadang hub ini berada di tempat tanda berhenti bus resmi publik, dan terkadang hanya ditandai oleh sekelompok orang yang menunggu di sana. Jika Anda benar-benar ahli, Anda mungkin bahkan harus berada di sebuah hub untuk membuat mereka berhenti hanya dengan bendera keras. Begitu rapper mobil melambat di dekat Anda, teriakkan tujuan Anda ke apprenti yang tergantung di bagian belakang mobil. Jika tujuan Anda sedang dalam perjalanan, dia akan melambaikan tangan pada Anda untuk maju dan Anda akan membayar saat dia datang berkeliling untuk mengumpulkan uang. Ketuk keras pada bingkai logam dengan koin atau benda lain yang berkilau saat Anda ingin turun. Ndiayes ndiaga putih beroperasi dengan cara yang sama tapi pergi sedikit lebih jauh dan menunggu sampai mereka kenyang sebelum mereka pergi. Teman-teman saya menyebut kedua sistem ini sebagai tumpangan massal, yang cukup akurat. Hitam dan kuning, hitam dan kuning Jika Anda terlihat seperti Anda membutuhkan tumpangan (dan toubabs selalu terlihat seperti mereka membutuhkan tumpangan), melewati taksi hitam dan kuning akan membunyikan klakson pada Anda untuk memberi tahu Anda bahwa mereka kosong. Mobil jompo ini bisa saja menghancurkan kaca depan yang hilang, jendela yang tidak digulung ke atas atau ke bawah, dan roda kemudi yang terlepas. Taksi sesekali akan berada dalam kondisi cukup baik sehingga tidak satu pun syarat tersebut berlaku, tidak pernah mengharapkan sabuk pengaman kerja, apalagi meter kerja. Praktik standar adalah menawar dengan supir melalui jendela penumpang dengan harga tertentu (500-3000CFA, biasanya 1000-2000CFA). Untuk mendapatkan harga terbaik, Anda harus menolak tawaran 8220final8221 dari supir taksi dan berpura-pura memanggil taksi lain pada saat Anda membawanya ke bagian belakang mobilnya untuk melambaikan tangan, dia akan membungkam Anda untuk mendapatkan tawaran terakhir Anda. Bersiaplah untuk memiliki perubahan yang tepat dan untuk segera mengarahkan pengemudi ke tempat tujuan Anda, mereka tidak tahu bagaimana menuju ke sana. Satu catatan terakhir: orang tidak tahu bagaimana menyetir ke sini. Saya sudah menyaksikan secara pribadi beberapa kecelakaan saat jalanan kosong. Tempat sepupu INTERCITY (Bush Taxis), peti mati yang biasanya tidak termasuk tempat Sept adalah pilihan favorit saya, mencolok di tengah antara harga dan kenyamanan. Gerobak kendaraan Peugeot 504 ini secara resmi duduk tujuh, tapi sangat nyaman untuk enam. Sept-tempat mengenakan harga yang ditetapkan per kursi, tapi Anda bisa menawar berapa banyak biaya bawaan Anda 8211 bahkan jika Anda tidak memiliki banyak, Anda harus membayarnya berapa biaya drivernya. Mirip dengan negosiasi taksi, Anda mungkin harus berpura-pura berjalan kaki agar bisa mendapatkan harga bagasi non-toubab. Jika Anda memiliki empat sampai enam orang di pesta Anda, itu paling mudah dan paling nyaman untuk membeli kursi tambahan karena tempat sepi hanya tinggalkan begitu mereka selesai mengisi, dan pengemudi kadang-kadang memutuskan untuk mengambil lebih dari tujuh penumpang. Anda bisa membeli sept-tempat, termasuk barang bawaan, dari Dakar ke Tambacounda seharga 70.000 CFA (10.000CFAseat), atau sampai ke Kdougou seharga 112.000 CFA (16.000CFAseat). Jika Anda tidak bisa duduk di tempat separ, minibus adalah alternatif yang tidak nyaman. Driver memencet empat atau lima atau tujuh (anak-anak secara teoretis tak berdaya) orang-orang ke baris yang dimaksudkan untuk tiga atau empat. Itu tidak terdengar buruk, tapi bukan sesuatu yang ingin Anda tahan selama lebih dari empat jam roti yang lembab, dan ingat bahwa perjalanan empat jam dapat dengan mudah berubah menjadi perjalanan enam jam. Anda juga tidak memiliki kendali atas kendaraan 20 orang dalam hal pit stop, atau Anda mungkin mendapati bahwa supir Anda telah memutuskan untuk beristirahat siang tanpa pemberitahuan. Selain itu, menunggu kendaraan 20 orang untuk mengisi, bahkan dari Dakar, membutuhkan waktu berjam-jam. Jika Anda membaca ini, Anda mungkin memiliki sumber daya untuk membeli kursi yang Anda anggap dan sedikit lebih nyaman di tempat sept-sepi. Sebuah minibus dari Dakar ke Fimla atau Ndangane di Sine-Saloum berharga 2000CFA ditambah 200CFA yang dapat dinegosiasikan untuk barang bawaan. Daerah pedesaan juga memanfaatkan minibus antarkota yang beroperasi setiap hari atau setiap saat. Gerobak yang ditarik kuda LAIN adalah metode yang populer untuk menarik muatan di sekitar Dakar, dan merupakan satu-satunya bentuk transportasi darat di Mar Lodj (500-1000CFA), sebuah pulau di Sine-Saloum. Kuda mudah manuver jalan beraspal dan dapat membawa beban berat, meskipun mereka lumayan lebih lambat daripada bentuk transportasi bermotor. Daerah pedesaan cenderung menggunakan keledai atau keledai yang lebih murah daripada kuda untuk muatan mereka yang lebih kecil. Pirogue kecil ke le de Madeleine Ferries dan pirogues bermotor digunakan untuk pergi ke Gore (5000CFA, ulang-alik) dan perjalanan pulang pergi, masing-masing dengan rombongan 150-5000CFA. Penyeberangan sungai juga dilakukan di pirogues, dengan harga (500-1500CFA) bervariasi tergantung jarak. Ada beberapa bandara di sekitar Senegal, tapi saya tidak akan menggunakannya kecuali jika terbang di dunia internasional. Bahkan bandara Dakar8217 sangat terbelakang dan tidak terorganisir. Penundaan sering terjadi. Saya juga melihat orang-orang mengendarai di dalam kotak di bagian belakang truk tapi saya tidak yakin bagaimana memesan sebuah truk namun Anda tidak dapat berkeliling dengan pilihan yang tepat di atas. Ingatlah bahwa penundaan adalah peraturan dan bukan pengecualian dan negosiasi itu adalah hak Anda (tetap teguh jika Anda pikir mereka terlalu menagih Anda bahwa Anda selalu dapat kembali), dan Anda akan mudah menavigasi sistem dengan mudah. Tolong tinggalkan pertanyaan atau permintaan saran di bagian komentar Post navigation 10 responses to ldquo Transportasi: Berkeliling Senegal rdquo Awesome post, Saya memakan semuanya Bus biru itu terlihat mengkilap dan lebih baru dari beberapa barang yang ada di sini. Anda termasuk banyak wawasan budaya yang menarik di sini, terutama dalam menggambarkan sistem taxinon-taxiridesharing semi-terstruktur. Kami memiliki sesuatu yang serupa dengan sistem taksi kami di DC, di mana supir taksi saling menumpang satu sama lain di Union Station dimana penumpang yang mereka tidak mau ambil ke bagian kota tertentu, dan menunggu sampai taksi terisi dengan orang asing sebelum pergi. Minus bagian membenturkan berdentang. Dengan tidak adanya pelembagaan yang Anda gambarkan, sepertinya SIAPAPUN bisa menjadi taksi (dengan asumsi mereka menghindari persaudaraan Mouride, saya berasumsi) aman di jalan itu Ya, bus biru memang megah. Saya pikir asisten direktur program saya mengatakan bahwa mereka dimungkinkan berkat pendanaan baru-baru ini dari India. Saya hampir tidak percaya bahwa sistem taksi DC ada di Amerika. Mudah-mudahan taksi penuh menyebabkan tarif taksi berkurang, tapi saya mendengar dari teman-teman DC saya di sini bahwa taksi sangat mahal di DC. Saya pikir ada yang bisa jadi taksi jika mereka mengecat mobil mereka berwarna kuning. Namun, ini adalah masalah penghalang masuknya 8211 alasan mengapa persaudaraan Mouride menjalankan keseluruhan sistem taksi adalah karena supir taksi membayar 10kCFA (20, yang tidak banyak terdengar tapi ketika pasar jenuh, dan Anda menagih 2-4 per perjalanan Dan harus menutupi gas, terkadang biaya harian menghabiskan seluruh keuntungan hari itu) untuk menyewakan mobil-mobil yang angkuh itu. Jika seseorang memiliki cukup modal untuk membeli mobil dan melukisnya dengan warna kuning, mungkin mereka memilih jalan bisnis lain. Terima kasih atas inspirasi untuk menulis posting ini, Stephen Saya harap ketertarikan Anda pada transportasi umum di sini terkait dengan keinginan Anda untuk memperbaiki transportasi umum di negara bagian. Jadi, bagaimana seseorang bisa masuk ke sektor transportasi umum untuk menawarkan layanan terbaik Mungkin berbicara dengan Mouride Hi Katarina , Terima kasih untuk posting informatif seperti itu. Aku merasa aku diangkut untuk minuet panas ke warna suara dan suasana perjalanan di Senegal. Jika demikian, Anda masih di sana dan apakah Anda juga bisa berbahasa Prancis. Saya ingin tahu apakah Anda telah menulis hal lain di bidang kehidupan para pelancong di Senegal. Merci Tony. Je suis pendapatan chez moi en Californie, mais ce blog est plein d8217autres histoires 8211 peut-tre tu aimeras cette petite srie en trois parties: albatrossic.wordpress20121019kedougou-E28692-dindefelo-E28692-bandafassi-southeast-senegal-13 hi Katarina, terima kasih untuk Tanggapan Anda, saya bertanya apakah Anda berbicara bahasa Prancis bukan karena saya melakukannya tapi karena Anda memiliki selera humor bahasa Inggris yang tidak umum di kalangan orang Prancis. Saya tahu orang-orang kebanyakan berbahasa Perancis di Senegal dan saya bertanya-tanya apakah akan sangat sulit untuk berkeliling sendiri hanya berbicara bahasa Inggris. Saya seorang Jamaika tapi saya telah tinggal di Inggris untuk beberapa lama. Saya berencana untuk melakukan beberapa pekerjaan di Senegal dan saya menemukan tiga seri blog Anda setelah semuanya dan menemukannya menarik dan informatif. Apakah Anda punya rencana untuk kembali ke Senegal dalam waktu dekat. Wow, ini sangat keren sehingga Anda bisa mengingatnya. Pasti akan lebih sulit untuk berkeliling jika Anda berbicara bahasa Inggris, tapi jika Anda tahu nama tempat yang mungkin Anda sukai, terutama di Dakar. Terus terang, orang-orang begitu baik sehingga mereka mungkin bisa menemukan seseorang yang bisa berbicara bahasa Inggris, tapi kelas terpelajar berbicara bahasa Prancis Wolof mungkin bahasa Afrika Barat lainnya, dan kemudian kefasihan bahasa Inggris akan menyusul setelah itu. Halo Katarina, saya suka selera humor dan benar-benar menikmati artikel ini. Saya pindah ke Dakar besok dan punya beberapa pertanyaan. Apakah bus umum biru telah menetapkan rute Jika ya, bagaimana seseorang bisa menemukannya Juga betapa mudahnya menemukan taksi hitam dan kuning kosong Terima kasih. Hai Vanessa, terimakasih atas pujian dan ucapan selamat atas kepindahan Anda Bus umum biru memang telah membuat rute, tapi cara terbaik untuk memahami rute mungkin hanya untuk ditanyakan. Mereka setidaknya harus memiliki tujuan akhir (direction) di jendela. Menemukan taksi hitam dan kuning yang kosong sangat mudah dipahami oleh konsumen, terutama di daerah-daerah populer. Dan jika Anda terlihat seperti orang asing mereka akan datang dan menemukan Anda. Tinggalkan Balasan Batalkan balasan Kategori Awan Ikuti Blog via Email Top Posts amp Pages Recent Comments Blog StatsFlights dari destinasi di Eropa memakan waktu sekitar 7 jam waktu terbang dan dari New York sekitar 9 jam. Maskapai penerbangan nasional Senegals adalah Air Senegal banyak maskapai penerbangan internasional lainnya terbang ke Senegal dari kota-kota penting di Asia, Afrika dan Eropa. Terminal internasional, Bandara Leopold Sedar Senghor. Berjarak 17 km dari pusat ibukota Dakar, dengan perusahaan penyewaan mobil, kantor pos, toko bebas bea, bar dan restoran serta fasilitas perbankan dan uang yang tersedia. Sebuah bus atau layanan pelatih dan taksi terukur menutupi bandara ke jarak kota. Ada sejumlah titik masuk tanah ke Senegal dari negara tetangga. Minibuses dan layanan bus menghubungkan Senegal ke Gambia melalui jalur darat trans-Gambia. Satu-satunya kerumitan adalah kendaraan Senegal tidak diperbolehkan menyeberangi perbatasan sehingga Anda harus mengganti kendaraan di persimpangan perbatasan. Penempatan perbatasan terdekat ke Dakar ada di Karang, dari mana Anda naik taksi atau antar jemput ke feri di Barra. Total perjalanan termasuk naik feri memakan waktu sekitar enam sampai delapan jam. Taksi Bush berjalan teratur dari Dakar ke Rosso, di perbatasan Senegal dengan Mauritania, dari mana Anda menangkap sebuah kapal pesiar (kapal lokal) menyeberangi sungai. Seluruh perjalanan akan memakan waktu seharian, yaitu jika Anda berhasil berangkat pada waktu fajar. Taksi Bush menempuh jarak dari Dakar ke Lab, Guinea, dan dari Ziguinchor ke Bissau dan ke Guinea-Bissau melalui So Domingo dan Ingore. Tapi pelakunya harus selalu mengingat bahwa jalan-jalan kurang terpelihara dan memburuk menjadi buram, berlumpur, terutama di musim hujan. Jalan dari Dakar ke Bamako berada dalam keadaan sangat miskin, jadi disarankan untuk melakukan perjalanan di Dakar-Bamako ke darat. Kereta api berjalan dua mingguan pada hari Rabu dan Sabtu dan perjalanan memakan waktu 30-35 jam. Keretanya nyaman, terutama kompartemen kelas 1 yang besar, tempat duduk yang bisa dipesan terlebih dahulu kompartemen kelas 2 umumnya lebih ramai tapi tempat duduknya memadai dan ongkosnya sedikit mahal. Kereta itu memiliki mobil bar-restaurant, atau Anda bisa membeli makanan di stasiun yang enroute. Harap dicatat bahwa di semua penyeberangan perbatasan, penjaga perbatasan mengambil paspor untuk validasi namun tidak mengembalikannya. Anda secara pribadi harus mengumpulkannya dari kantor imigrasi, jadi tanyakan dari mana dan kapan Anda dapat mengambil kembali surat-surat Anda. Bahaya lain di mana-mana di kereta api berasal dari pencuri, jadi awasi barang-barang Anda dan jangan sekali-sekali mempercayai orang asing secara membabi buta. Pelabuhan utama di Senegal adalah Dakar untuk kedatangan internasional, meskipun ada banyak pelabuhan yang lebih kecil yang berada di sepanjang garis pantai Senegal146. Ada persimpangan kapal reguler dan kapal-kapal berlayar dari Prancis, Kepulauan Canary, Maroko, Spanyol dan beberapa pelabuhan Amerika Selatan dan Afrika Barat, namun tarifnya cenderung mahal. Air Senegal mengoperasikan penerbangan dari Dakar ke semua kota utama dengan bandara di Senegal. Ini terbang ke Ziguinchor empat kali seminggu dan seminggu sekali masing-masing ke Tambacounda dan Kedougou. Gambia Air Shuttle menawarkan penerbangan dari Dakar ke Banjul (Gambia) dua kali sehari. Bus dan minibus naik di rute antara Dakar, Kaolack, Ziguinchor dan ke tempat-tempat lain di Senegal. Biaya bus kurang dari taksi bush, tapi Anda harus membayar ekstra untuk bagasi. Jika mungkin, hindari minibus yang macet dan macet yang menyesatkan yang disebut mobil rapides yang merangkak menuju tempat tujuan mereka. Mode perjalanan jarak jauh yang lebih baik ada di taksi semak atau brosur taksi. Ini beroperasi pada rute utama, adalah van besar dengan tiga baris kursi dan umumnya lebih nyaman, aman dan dapat diandalkan daripada layanan bus atau minibus. Penyewaan mobil dapat biaya lengan dan kaki dan sering kali biaya dua kali lipat seperti menyewa layanan cab146 untuk drive jarak jauh yang sama. Sebagian besar perusahaan penyewaan internasional utama memiliki kantor di Dakar beberapa perusahaan lokal menawarkan penawaran yang lebih murah namun memeriksa mobil secara menyeluruh untuk kelaikan jalan. Izin Mengemudi Prancis atau Internasional diperlukan dan lalu lintas di sisi kanan jalan. Senegal memiliki jaringan kereta api dengan 1225km jalur kereta api yang mengoperasikan layanan kereta reguler antara Dakar dan kota dalam perjalanan, ke Bamako di Mali. Ada juga layanan antara Dakar dan St Louis St Louis dan Kaolock sampai Tambacounda dan beberapa kota lainnya. Ekspresi Senegal yang menjalankan layanan dua mingguan ke Mali sangat nyaman, terutama jika seseorang bepergian kelas satu. Sebuah layanan feri baru, LExpress du Senegal, beroperasi antara Dakar, dan Banjul (Gambia) dan Ziguinchor. Feri Kassoumay Kep adalah cara perjalanan yang jauh lebih nyaman untuk bepergian daripada dengan taksi bus atau semak-semak yang melakukan perjalanan yang sama melalui jalan darat. Perjalanan kapal memakan waktu sekitar 20 jam dari Dakar ke Ziguinchor namun jadwal perjalanannya tergantung pada pasang surut sehingga timingnya bervariasi. Layanan ini tersedia dua kali seminggu. Meskipun tidak ada kantor turis di Senegal, informasi terkait pariwisata dapat diperoleh dari Ministre du Tourisme di BP 4049 Dakar, Senegal. Telp: 822 9226. Faks: 822 9413. Anda juga bisa berkonsultasi dengan majalah Le Hague atau Panda gratis untuk panduan, yang tersedia di semua hotel besar. Waktu terbaik untuk melakukan perjalanan ke Senegal adalah antara bulan November dan Maret saat cuaca lebih dingin dan kering daripada waktu lain dalam setahun. Bahaya itu, kali ini terletak di awan debu yang berputar-putar dan badai pasir yang meniup angin Harmattan yang datang dari gurun Sahara. Dari bulan November sampai April, kawanan burung migran tiba di Senegal, menjadikannya waktu terbaik bagi pengamat burung yang tajam dan ahli ornitologi yang serius. Jika liburan pantai Anda lihat, maka bulan Februari sampai April adalah bulan-bulan untuk kunjungan ke pantai Senegal146 karena perairannya jernih dan sangat cocok untuk berenang dan menyelam scuba. Mei sampai bulan November adalah bulan-bulan yang sangat basah dengan cuaca yang paling hangat dan paling lembab dan jalan-jalannya hampir tidak dapat dilalui di tempat yang paling banyak, jadi jangan merencanakan perjalanan saat itu, kecuali jika Anda benar-benar harus melakukannya. Senegal memiliki sejumlah hotel yang dinilai berdasarkan sistem bintang internasional, terutama di Dakar, Casamance dan Petite Cote (peregangan pantai antara Dakar dan Joal). Beberapa fasilitas berkemah, penginapan dan akomodasi jenis bungalow yang lebih murah melayani wisatawan dengan anggaran terbatas. Tempat perkemahan memiliki fasilitas yang sangat mendasar, tidak ada tempat tidur apapun sehingga membawa kantong tidur Anda sendiri. Hotel biasanya dipesan pada musim liburan dari bulan Desember sampai April dan di ibukota Dakar, hotel dipesan penuh pada bulan Januari selama demonstrasi Dakar ke Paris. Disarankan agar pemesanan dilakukan dengan baik pada waktunya selama periode ini. Kemaslah dengan banyak pakaian katun, karena ini adalah barang pakaian yang paling nyaman di hari musim panas yang panas dan lembab di Senegal. Pasokan obat resep yang memadai dan alat pertolongan pertama yang mengandung obat-obatan esensial, salep antiseptik, krim krim penolak serangga, tablet anti-malaria dan pemurni air dan anti histamin adalah keharusan mutlak. Pakaian renang, losion berjemur, krim tabir surya dan shadeshat matahari harus dimiliki untuk liburan pantai. Ingatlah untuk mengemas banyak film untuk kamera, lampu senter dan baterai cadangan, teropong, sepatu kokoh yang nyaman dan ransel untuk perjalanan ke taman permainan. Yang paling penting adalah rasa petualangan dan semangat liburan yang hebat, karena benua Afrika senantiasa menghadirkan kejutan pada para pengunjungnya. Makan amp Hiburan Senegal memiliki beberapa tempat yang baik untuk makan dan minum di dan kehidupan malam yang hebat 150 yang terbaik di Afrika Barat, jadi klaim penduduk setempat. Semua kota besar dan tujuan wisata memiliki bar yang bagus dan barang paling populer di menu bir lokal, Gazelle. Makanan Senegal terkenal sebagai yang terbaik di wilayah ini dengan cita rasa khas bahan yang hanya ditemukan di wilayah ini. Ayam, makanan laut dan ikan merupakan andalan masakan lokal yang disajikan di banyak restoran di Dakar. Restoran di ibu kota juga menyajikan masakan Prancis, Italia, India Barat dan Vietnam dan Cina. Rumah makan propinsi melayani variasi makanan modern yang kurang canggih namun lezat yang disesuaikan dengan selera orang asing. Ada bar di beberapa hotel dan klub di mana alkohol dilayani meskipun ada batasan Islam. Ada beberapa klub malam dan tempat musik di Dakar dimana atlet Senegal, Afro-Amerika dan West India mengalahkan udara malam serta dua kasino dalam rute menuju NGor. Ada banyak bioskop yang menampilkan film-film Prancis terbaru. Pasar Dakar, toko-toko kerajinan yang menjual kerajinan lokal seperti ukiran kayu, topeng dan patung, piring kayu besar dan mangkuk, alat musik dan liontin tembaga tradisional, kalung dan gelang, tembikar dan seluruh desa kerajinan tempat para pengunjung dapat melihat orang-orang kerajinan di Pekerjaan adalah beberapa tempat untuk dikunjungi saat berbelanja di Senegal. Satu item yang membuat turis antre untuk lebih banyak adalah tekstil lokal, tersedia dalam berbagai macam warna, tekstur, bordir dan polos. Menyelam scuba, berenang, berlayar naik dan ski air di pesisir pantai Senegal, memancing di wilayah Basse Casamance, memancing di laut dalam untuk menangkap marlin biru, ikan laut dan ikan pedang, mengamati burung-burung terlarang dan tempat berlindung dan berburu permainan besar di daerah sekitar Niokolo-Koba. Taman. Perburuan besar untuk hewan eksotis seperti singa, babi hutan, antelop dan berbagai hewan permainan dan burung permainan yang lebih kecil diizinkan menggunakan lisensi selama musim berburu dari bulan Desember sampai April di daerah yang ditentukan. Akomodasi termasuk tempat perkemahan berburu, hotel dan pondok-pondok. Panduan berburu menangani semua pengaturan dan formalitas. Orang-orang yang mencari penjinak masa lalu dapat memainkan beberapa putaran golf di lapangan 9 lubang di Camberene atau menonton permainan sepak bola yang energik, hasrat berkuasa negara tersebut. Acara khusus untuk ditunggu saat berkunjung ke Senegal termasuk segmen Dakar dari Reli Paris-Dakar yang melelahkan. Lomba motor dan balap 10.000 km yang berakhir di Dakar pada bulan Januari. Pameran seni lukis kontemporer dan tradisional Arts du Sous-verre juga diadakan setiap bulan Januari. Dak146art menampilkan seni rupa Afrika setiap tahun di minggu kedua bulan Mei. Mungkin juga host Le Printemps des Cordes. Festival musim semi instrumen senar tradisional Afrika di Pusat Kebudayaan Prancis. Akhir Mei atau awal Juni adalah waktu untuk Festival Jazz St. Louis dan musim festival berakhir dengan Recidak, festival film Afrika tahunan yang diadakan pada minggu terakhir bulan Juni.
Biner-pilihan-robot-download-games
Forum forex-trader-salary-singapore